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地鐵整車(chē)稱(chēng)重試驗(yàn)臺(tái)

地鐵整車(chē)稱(chēng)重試驗(yàn)臺(tái):主要用于地鐵車(chē)輛的稱(chēng)重及偏載試驗(yàn)?!〗Y(jié)構(gòu)原理:  系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集來(lái)自8個(gè)秤臺(tái)的傳感器信號(hào),實(shí)時(shí)處理通道采集的數(shù)據(jù),并計(jì)算出車(chē)輛單輪重、軸重、整車(chē)重量,同時(shí)分析出車(chē)輛的輪重差、軸重差、1位和2位的重量差及其位側(cè)重量差,并打印出數(shù)據(jù)報(bào)表。、 主要技術(shù)參數(shù):  ◆規(guī)格型號(hào):GCS-50-JT  ◆臺(tái)面:八個(gè)獨(dú)立秤臺(tái)  ◆軌距:1435mm  ◆鋼軌:50kg  ◆整車(chē)最大稱(chēng)量:50t?  ◆單秤臺(tái)量限:7t  ◆單秤臺(tái)分度值:5kg  ◆稱(chēng)量精度:符合《JJG281-2002<數(shù)字指示軌道衡檢定規(guī)程>》要求;  工作電壓:電壓220V±10%,頻率50HZ±2HZ

所屬分類(lèi):

靜態(tài)電子軌道衡系列


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產(chǎn)品描述


 

地鐵整車(chē)稱(chēng)重試驗(yàn)臺(tái):主要用于地鐵車(chē)輛的稱(chēng)重及偏載試驗(yàn)。
 
結(jié)構(gòu)原理:
  系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集來(lái)自8個(gè)秤臺(tái)的傳感器信號(hào),實(shí)時(shí)處理通道采集的數(shù)據(jù),并計(jì)算出車(chē)輛單輪重、軸重、整車(chē)重量,同時(shí)分析出車(chē)輛的輪重差、軸重差、1位和2位的重量差及其位側(cè)重量差,并打印出數(shù)據(jù)報(bào)表。、
 
主要技術(shù)參數(shù):
  ◆ 規(guī)格型號(hào):GCS-50-JT
  ◆ 臺(tái)面:八個(gè)獨(dú)立秤臺(tái)
  ◆ 軌距:1435mm
  ◆ 鋼軌:50kg
  ◆ 整車(chē)最大稱(chēng)量: 50t 
  ◆ 單秤臺(tái)量限:7t
  ◆ 單秤臺(tái)分度值:5kg
  ◆ 稱(chēng)量精度:符合《JJG281-2002<數(shù)字指示軌道衡檢定規(guī)程>》要求;
  工作電壓:電壓220V±10%,頻率50HZ±2HZ

 

 

 

 

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